唐山非標H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。唐山非標字鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無(wú)斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，
因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產(chǎn)的最大軋制唐山非標字鋼高度為800mm，超過(guò)了只能是焊接組合截面。
窄翼緣
唐山非標H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣唐山非標字鋼和唐山非標字鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如唐山非標H型鋼。
“ 唐山非標字鋼的市場(chǎng)需求是創(chuàng )造出來(lái)的”鄒魯建如是說(shuō)。鄒魯建提出，
唐山非標H型鋼生產(chǎn)企業(yè)應從產(chǎn)品的設計入手讓用戶(hù)接受唐山非標字鋼，這樣才能擴大唐山非標H型鋼鋼市場(chǎng)。鄒魯建說(shuō)，在中國，任何行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)政策，符合政策的即有足夠的市場(chǎng)空間;
此外，一個(gè)企業(yè)的成功與否，還取決于其產(chǎn)品是否有可持續的市場(chǎng)需求。目前，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿易商都面臨產(chǎn)品滯銷(xiāo)的問(wèn)題。如果都在價(jià)格上面去做文章，市場(chǎng)是不健康的�，F階段，高速鐵路、地鐵、輕軌的鋼支撐全部是用唐山非標字鋼加工制作的。由于設計唐山非標字鋼的支撐架周轉使用率大概1年有3次，因此，市場(chǎng)的需求量很大。
